こんばんは！
今回はミニに多いATの修理です♪
症状的にバルブボディの交換で治りそうなので交換します
まずは、ミッションのオイルパンを外します
外すとフィルターです
フィルターを外すと…
バルブボディの全体を見ることができます
後はカプラーを外して、バルブボディを止めてるボルトを外します。
カプラーを破損しないように慎重にやりますので意外と神経を使いますねｗ
オイルも雨のように降り続きますので食らわないようにですｗ
AT不良は早めの修理を行わないともっと酷くなり
金額もかかってしまいますので注意が必要ですね
修理についてはお気軽にお問い合わせください！
こんばんは
今回はエンジンオイル漏れの修理を実施しました♪
タペットカバーのパッキンからの漏れですが
MINIの場合漏れる量は比較的少ないですが漏れているのは
基本的に交換をオススメします！
タペット外した状態です！
タペット外すのも狭いので意外に大変です…
漏れている写真も撮ったのですが
滲みくらいだったのでわかりづらいため今回は載せません
酷いのがあればまた載せます♪
こんばんは♪
以前ご紹介しましたが今回のは酷かったのでご紹介します！
これです…
勿論右も左も元々一緒になってエンジンを支えていました！
ただ、この二人に何があったのかわからないですが別れてしまったようです 😥
次回、このふたりに新たなパートナーが…。
つづく
というのは冗談ですがｗ
切れたままだといつかこうなってしまいます
これじゃ意味ないですから早めの修理を♪
こんばんは！
関東も梅雨入りして蒸し暑いですがヤッちゃいましたよ
あっ、ロアアームブッシュの交換をですw
以前も書きましたが３シリーズなんかと比べると結構大変なんですよ
前のは確かジオミックのブッシュを入れましたが今回は純正をチョイスしました！
勿論純正の乗り心地が好きな方もいらっしゃいますし、
社外がお好きな方もいらっしゃいますしお好きなもの付けてもらえればいいと思いますよ♪
交換したブッシュですが真ん中は抜けてブッシュが無いです！
サビも酷いですね 😯
このようになってしまうと乗り心地も悪いです！
ブレーキ時の車の挙動が変わったなと思ったら是非ご相談ください！
もしかするとこの部品が劣化しているかもしれませんよ！
こんにちはー
今回はステアリング操作時異音がすると言うことで点検の結果
アッパーマウントが原因でしたので交換作業を行いました！
いつものようにショック外してアッパーマウント外しちゃいます♪
途中の画像撮り忘れましたのでアッパーマウントの画像です
テンションかかってなくてもこれだけ切れていると言うことは…
真ん中以外はかなり下に下がっていました。
MINIはここの交換が多いですね
足廻りの部品ですので早めの交換をオススメします♪