こんばんは!
今回は、R55のクラッチの交換作業をご紹介します。
一般的にクラッチは10万キロ以上もちますが
JCWになりますとハイパワーの為7万キロほどでダメになる事が多いです。
FFですのでエンジンごと下ろしていきます。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/3887d964b5e5796c6f1e7b36c72e16fb.jpg)
クラッチはエンジンとミッションをつなげる役割なので
勿論丁度間にあります。
なので、ミッションの取り外しを行います。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/d52fbeadcf0062a66ca04f37be4cd7b5.jpg)
外すとこのようにダイヤフラムが現れクラッチ交換が可能になります。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0928-3.jpg)
クラッチ交換の場合基本的にダイヤフラムスプリングとレリーズベアリングは交換で
必要であればフライホイールを交換します。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0928.jpg)
クラッチの新旧比較です。
かなり減っていますね(;´д`)
あとはクラッチを組み込みミッション側を清掃します。
ここの部分はクラッチカスで真っ黒ですので
そのまま組むのは気が引けますね。
クラッチも限度を超えて使用しますと
不動車になりますのでその前に交換しましょう!
※お問い合わせの際は、車体番号、車種を明記していただくとスムーズです。
他店様でご購入されたお車も大歓迎です♪
工賃表はこちら
株式会社 next
next import(ネクスト インポート)
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500 FAX 048-760-0501
営業時間. AM10:00 ~ PM19:00
こんばんは!
今回は、Z4の車検でエアコンフィルターを交換しましたのでご紹介します♪
お客様のご要望で交換しました。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0927.jpg)
助手席の下にあります。
こちらの車両はHDDがついているので多少厄介ですがこのカバーを取外すと
エアコンフィルターのケースが見えますのでその蓋を取り外します。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0927-3.jpg)
こうやってみると綺麗ですが臭いもしますし
細かいゴミも詰まってます。
やはり車検毎に交換しておきますと
カビの臭い等も防げると思います。
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こんばんは!
今回は、R55のクラブマンのブレーキパッドの交換をご紹介します♪
大体5~6万キロごとにブレーキがなくなってくることが多いですが
MTの場合ですと乗る人にもよりますがシフトダウンの減速もできますので一般的に寿命が長くなります。
今回の車両はATで7万キロですので持った方ではないでしょうか。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0926.jpg)
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0926-2.jpg)
センサーがローターに触れています。
これでは警告灯がいつついてもおかしくないですね。
ブレーキは少なくなると効きが悪く
ブレーキダストもかなり多くなります。
ブレーキダストがリアのみ多く出るという方は
ブレーキがなくなってきているかもしれませんね。
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こんばんは!
今回は、R56のローダウンを実施しましたのでご紹介します♪
今回の車両はクーパーですのでクーパーSよりかなり車高が高いです。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0924.jpg)
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/0924-2.jpg)
このようにいいホイールを履いていても車高が高いので
どこかもったいないです。
装着しましたのはH&Rのローダウンサスです。
下がり具合で言いますと少しだけ下げたい方にはおすすめですが
ガッツリ下げたい方には不向きですね。
装着後の写真はうっかり撮り忘れてしまいましたが
丁度クーパーS位の車高になります。
クーパーSですと変わらないかもですね。
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こんばんは!
今回は、E46の320iのエンジンチェックランプ点灯の修理をご紹介します♪
アクセルを吹かすとエンジンからピューピューと異音が発生してしまいます。
定番の故障ですね。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/08/853f2cee1d5bf113e7ae4ef7fffb41ab.jpg)
ダクトが切れてしまっていますとこの様な症状が発生します。
エンジンも多少調子が悪くなります。
亀裂くらいではチェックランプはつきませんが
完全に切れてしまいますとチェックランプが付きます。
![](https://www.nextfactory.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/08/a43df04093d2740c063e04008de20701.jpg)
新品はそんなに金額が張るものでもないので
亀裂の時点でもしっかり交換しましょう!
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