こんにちは
今回のブログですが…
本日やった作業は既にブログにて紹介済みなので
以前作業し、紹介できなかった作業を載せてみます！
ミニのエンジンマウントについては以前紹介しました！
今回はBMWのマウントの交換についてかきます！
これがBMWのエンジンマウントですね
左右に１つずつメンバーに乗っています
左が新品なんですが
こう見るとあまり潰れてないように見えますが
その少しの違いでも変えたら全然違いますよ！
何年間も重いエンジンを支えていたら
潰れてくるのも当たり前ですし、
国産、外車問わずにこの部品は消耗品です！
こんばんは
今回は、天張りの張替えですが
珍しくMINIではないです！
車両はＥ４６の３２０iです
もうE４６も１０年位たってますから
保管場所等によっても違うと思いますが剥がれてしまってもおかしくないですね
交換前を撮り忘れたので交換後ですね
前側です
後ろですね！
天井だけ新車気分です♪
このお車はボディも綺麗だったのでやって正解ですね！
こんばんわ
今回は、E４６の前期のオイル漏れの修理ですね
エレメントケースからのオイル漏れの修理ですが
前期型はエアクリ、ダイナモ、ベルト、パワステタンクをよけないと取れません！
これ位ばらすとストレス無く外せます
この型は紙のパッキンですのでゴムの物よりも接着面には気を使わなければいけませんね
オイルがかなり溜まってましたね
紙パッキンがパキパキ割れて取れませんね…
これじゃ漏れますね
こんばんは
今回は、以前書きましたE４６と作業的には変わりませんが
M３のパワステホースの交換について書きたいと思います♪
と言っても作業自体は本当に変わりません
Ｍ３でもパワステ廻りはそれほど狭くないですね
カシメの部分からの漏れですね！
ほっとくと最悪パワステポンプ焼き付きますので
見つけたらすぐやりましょう！
故障の放置は後で高くついてしまいます 😥
こんばんは
今回はエキセントリックシャフトセンサー交換作業なのですが
どこにそんなのあんの?って話ですよねｗ
実はタペットカバーを外すと出てくるあのコネクターなんです
警告灯がついていた為、テスター診断の結果これが出ていました！
この部品自体は３本止まっているだけなのですが
タペットの脱着するため他にも色々外さなくてはいけないです 🙄
内部の部品なんでしょうがないですが…
推測ですがこのコネクターにオイルが混入していたためダメになったのでは?
警告灯点灯しましたら是非当店へ♪