こんばんわ！
昨日の続きです！
ドライブシャフトのインナーブーツを交換します。
上は右側。下は左側です。
今回はハイドロリックマウントも交換しますので、フロントメンバーを下しています。
メンバーを外した後なので、ドライブシャフトの脱着は簡単でした。
グリスが変色していました。
清掃後、新しいブーツに組み替えます。
走行6万ｋｍ代で交換が必要になりました。
ミニはインナー側が切れている事が多いです。
ハイドロリックマウントの交換も終わりました。
後は油脂類の交換をして作業完了となります！！！
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、R50のオイルポンプ付きカバープレートのパッキン交換を紹介します。
場所を簡単に説明すると、クランクプーリーの奥にある部品です。
カバープレートからエンジンオイルが漏れるとこんな感じになります。
ファンベルト、ベルトテンショナー、クランクプーリーを外せばプレートの交換が出来ます。
ウォーターポンプのプーリーが邪魔ですが、うまくかわせばプレートが外れます！
タイミングチェーンが見えます！
オイルポンプも一緒に外れてきます。
このスペースで作業するので、ちょっと狭いですね！
明日は、ドライブシャフトブーツ交換をUｐします！！！
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こんばんわ！
今日は、E85のラックブーツ、スタビリンクロッド、フロントロアアームブッシュ交換を紹介します。
まずはラックブーツから交換します。
パックリきれてますね～
これでは車検はダメです！
続いて、ロアアームブッシュを交換します。
ブッシュの中身が飛び出しているような状態でした。
ブッシュの打替えではなく、Assy交換しました。
スタビのリンクロッドはダストブーツが切れて、中が見えていました。
この棒状の部品を交換します。
あとはエンジンオイル・冷却水・ブレーキオイルを交換して完了となります。
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こんばんわ！
E85の続きです。
エレメントケースからのオイル漏れもすごかったです。
エンジン側は漏れたオイルがヘドロ状になっていて清掃が大変でした。
ケース側はパッキンが硬化していました。
これだけオイルが漏れていても、パッキン交換で直ります。
続いて、エンジンオイルパンのガスケット交換です。
フロントメンバーを下して作業します。
この時点で、手がヌルヌルです！！
オイルパンはキッチリ清掃して組み付けますが、アルミのボルトなので、締め付けトルクを気にしながら作業します。
これでオイル漏れ修理は完了しましたので、車検整備を始めます！
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こんばんわ！
今日は、R56のファンベルト交換を紹介します。
リフトアップしてみると、ベルトに細かいヒビがあるのが見えました。
不具合箇所は即交換が望ましいですね！
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