こんばんわ！
今日は、フィアット５００のフロント アッパーマウント交換を紹介します。
リフトで車体を持ち上げて、タイヤを下から押し上げるようにするとグラグラ動いてしまう状態でした。
エンジンルームにあるナットを１個外し・・・
ストラットのボルト・ナットとスタビリンクを外せばショックＡｓｓｙが取り出せます。
こんな感じで取り出せます。
古いアッパーマウントはゴム部分の劣化と、ベアリングの動きが渋くなっているのが分かりました。
古いアッパーマウントは少し縮んでいました。
フィアットの足回りに関するお問い合わせは下記までお願いします。
BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、フィアットの続きです。
全ての組み付け作業が終わり、ミッションの初期設定が完了しました。
続いてはこちらのＲ５２を作業します。
作業内容はフロントアッパーマウントやロアアームブッシュ交換と・・・
冷却水漏れ修理を行います。
話は変わりますが、当店でブレンボ商品をお買い上げいただいたお客様を対象に「ブレンボグッズプレゼントキャンペーン」を行います！！！
画像に出ているグッズ以外にもまだまだありますので、開催期間やプレゼントの条件に付いては後日お知らせしますね～
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こんばんわ！
フィアットの続きです。
レリーズフォークが届きましたので、作業再開です！
新品と比べると、かなり削れているのがお分かり頂けると思います。
サクッとミッションをドッキングさせました！！！
エンジンオイル漏れ箇所を直しながら組み付けていますので、もう少し時間がかかりそうです。
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こんばんわ！
昨日の続きです！
ミッションを降ろしてみたら、破片がいっぱい出てきました。
レリーズベアリングが変形して、粉々になっていました。
フォークもＯｕｔです。
クラッチディスクはどうかな？
念の為、リアシールも交換しました。
クラッチディスクもダメでした。
いずれにせよ、クラッチセットＡｓｓｙの交換が必要でした！
組付け編はまた後日！！
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こんばんわ！
今日は、フィアット５００のクラッチ交換その１を紹介します。
エンジンを掛けてシフトを操作してもニュートラル表示のままギアが変わらず、「ギャーーー」っとものすごい爆音が響く状態です。
クラッチ系統の故障の為、ミッションの油圧系統の減圧をしてからミッションを降ろします！
デュアロジックのオイル漏れが酷いので、先にここだけ外してしまいました。
ここまでくればサクサク外してクラッチとご対面になります！
タンクの清掃も兼ねて清掃作業を行います。
今日はここまで！！
BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
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