BMW E46 ３２５ｉ エンジン不調
こんばんは！
今回は、Ｅ４６のエンジン不調のお車の修理について書きたいと思います。
まず、入庫して頂き何発か火が飛んでいないような感じでしたのでプラグ、コイル回りを点検しました！
コイル、プラグ共にNGでした。
更に…
プラグがこんなことに 😯
プラグホールのパッキンもダメですね…
元々はこうですからね！
１０万キロ近くなりまだ交換していない方はプラグの交換をオススメします♪
並べてみましたｗ
BMW E90 サーモスタット水漏れ 交換
こんばんは！
今回は、サーモスタットからの水漏れの修理をご紹介します。
E９０の場合、サーモスタットの位置が２通りあり
パワステポンプの横にあるタイプと、フロントのスタビのところにあるタイプですね！
今回のは、スタビ付近にあるタイプで、電動のタイプです！
写真撮りましたが見えませんよねｗ
このラジエーターとメンバーの間にあるのですが…
普通この隙間なので小さいと思うじゃないですが?
かなりでかいんですよｗ
しかも、ホースが４本に配線１本ついているので
この隙間で全部外すのが結構大変ですし、外したあとも結構知恵の輪状態です！
交換しエア抜き、漏れのチェックをして終了です♪
これからの季節、サーモ壊れると寒いですよ 😯
BMW E46 330i 低ダストパット取り付け
こんばんは！
今回は、お客様よりご依頼されたブレーキパットの交換をご紹介しますね♪
低ダストのブレーキパットと言えば…
「効きが悪い」
「ブレーキ鳴きが…」
なんてイメージを持たれている方が多いかと思いますが
今時の低ダストはそんなことはほぼないです！
それで、今回ご用意させていただいたのは
クランツジガですね♪
低ダストの有名な所だとクランツ、ディクセルなどですが
どちらでも使用用途に合わせて種類が結構ありますので色々選べますね！
ホイールの隙間から少し見えるゴールドがオシャレですね♪
例えば、スポーツ走行向けだとか極端にダストが少ないだとか
クランツだけでも４、５個あります！
低ダストの良さはそれだけでは無いです！
純正のパットだとローターへの攻撃力が高いですので
低ダストを利用するとローターの負担も和らげることができ
長持ちさせることができますね♪
値段は純正より少し高いですが
洗車してから遠出して帰ってきたらホイール真っ黒なんてことは無くなり
圧倒的に掃除する頻度が減るのですごく楽になりますよ！
パットがなくなったタイミングで一度試してみてはいかがでしょうか?
BMW E90 ATFオイル漏れ修理
こんばんは！
今回の修理ですがATFのオイル漏れの修理です！
Ｅ９０だと３２５や３３５等の６気筒エンジンに多いような気がしますね！
結構わかりづらいですが結構漏れています！
この型だとオイルパンがエレメントも兼用ですので
新品にこうかんです♪
後は規定量のATFを入れ、エンジンをかけたり、ギアを入れたりして
量を調整します！
ATFは、ATが壊れる前にやるべきですね！
BMW E90 エアコンフィルター交換
こんばんは
今週は真夏のような気温が続いてますね！
そうゆう時はやっぱりエアコンが必要になってきますが
エアコンフィルターを交換していないと臭かったり、風量が少なかったりしますね 😥
新旧比較です
本当は、毎年交換した方がいいですが
最低２年に１回はしたいですね