こんばんわ!
今日は、E90の純正カンホルダー交換を紹介します。

運転席側のカンホルダーが途中までしか出て来ない状態でした。

途中まで出てきているので引き出せば使えるのですが、毎回だと面倒なので新品に交換してしまいます。

今回交換する新品のカンホルダーです。

交換はパネルを1枚外し、ネジを2本外せばOKです!

交換が終わりました。

古いカンホルダーは、中のバネがダメになっていました!!
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こんばんわ!
今日は、E92のボンネットダンパー交換を紹介します。

ボンネットダンパーがダメになってしまい、支えが無いとボンネットを開けておくことが出来ない状態でした。

ダンパーはボンネットの左右に取り付けられています。

新旧比較です。
見た目では、どちらが古い方か分かりませんね!

取付部分は画像の様になっていますので、取付時は押し込むようにすれば簡単に付ける事が出来ます。

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こんばんわ!
今日は、F30のFEM交換を紹介します。

ナビ画面に、異常を知らせるメッセージが数個表示されていました。

テスター診断をしてみると、FEM内部に故障がある事が分かりました。

早速、交換作業を行います。
後付けの地デジチューナーが付いていたので、配線が多めです!!

FEMの交換後は変なエラーメッセージは出なくなり、改善されました。
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こんばんわ!
今日は、E92のエアーエレメント交換を紹介します。

点検時にエアーエレメントの汚れが見つかりましたので、交換作業を行います。

最初に、エアーガイドとエアークリーナーボックスを外します。

ボックスを裏返すとビスが見えますので全て緩めます。

新旧比較です。
古い方は、清掃しても再使用が出来ないくらい汚れています。

ボックスの中も清掃してからエレメントを組み付けます。

たまには点検しないといけませんね!
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こんばんわ!
今日は、E90のマニュアルミッションのシャフトシール交換を紹介します。

シフトロッドが付く部分からミッションオイルが漏れていました。

マフラー、プロペラシャフト、遮熱板を外してシール交換を行います。

シャフトシールが外れました。
狭いので外しにくいです!!

シールの交換が終わりました。

漏れたオイルを清掃し、外した部品を元に戻せば作業完了となります。
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