こんばんわ！
今日は、Ｅ５３のオートマティック・トランスミッション（以下ＡＴ）オイル漏れ修理を紹介します。
オートマティック・トランスミッション・フルード（以下ＡＴＦ）が漏れてオイルパン近辺に垂れてきている状態でした。
上の画像の黒くて丸い部品の中にコネクタースリーブが入っています。
集中コネクターを抜くと、中から大量にＡＴＦが出てきました。
本来ここはオイルが付着してはいけない部分です。
コネクタースリーブを外すにはＡＴのオイルパンの中にあるロックをを外す必要がある為、オイルパンの脱着が必須です！
この状態にしないとコネクタースリーブは取れません！
コネクタースリーブのロックをして、新しいＡＴオイルパンガスケットを組み込みＡＴＦを規定量入れれば作業完了です！！
集中コネクターにオイルが付着しているとＡＴの誤作動につながります。
ＡＴオイル漏れに関するお問い合わせは下記までお願いします。
BMWの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
※お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
今日は、E５３の電動ファン交換を紹介します。
エアコン機能不良でのご入庫です。
テスター診断で調べてみると、電動ファンのエラーコードが入力されていました。
早速交換作業に入ります！！
電動ファンが外れた画像です。
ヘッドライトやフロントバンパーを外さないと交換が出来ないので大変です。
交換が終わりました。
もう、壊れないでほしいですね～
交換後はエアコン機能も復活しました。
X５に関するお問い合わせは下記までお願いします。
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こんばんわ！
今日は、E５３のフラップモーター交換を紹介します。
足元から風が出たり、出なかったりなので点検してみると・・・
切り替えモーターが動く時と動かない時がある事が分かりました。
モーター交換を始めます！
運転席の足元にモーターが付いているので、交換は意外とスムーズでした。
交換後は正常に動くようになり、快適になりました。
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こんばんわ！
X１のエンジン載せ替え作業が終了しました！
エンジンを掛ける前に、テスターでエラーコードのチェックをします。
配線のつなぎ忘れチェックも兼ねていますので、慎重に行います！
エンジン・LLC・パワステ等の油脂類を入れて、エンジンを始動します。
冷却系のエア抜きはかなりしつこく行いました。
異音や振動も無く、アイドリングも安定しています！
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こんばんわ！
昨日の続きです！
エンジン・ミッションをのせて、画像はありませんがフロントホイールキャリアの組み込みまで完了しました！
明日は、ハーネスの取付と油脂類を入れて最終調整まで行きたいな～
ＢＭＷの修理はもちろんフィアットやＶＷの修理も受け付けていますので、お気軽にお問い合わせ下さい。
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