こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のタイミングチェーン交換を紹介します。
エンジンを始動すると、車体が前後に揺れる様な振動とエンジンチェックランプが点灯するような状態でした。
最後にオイル交換をしたのはいつなのでしょうか？
ディーゼルエンジンの様に真っ黒でした！！
タイミングを計ってみると、インテークとエキゾーストのずれが見つかりました。
タイミングチェーンの交換を行います。
正規の位置で合わせるとチェーンにたるみが出来ました。
風が強い日に作業していたので新聞で養生をしています。
この位の伸びでもＯｕｔです！！
チェーン、ガイドを組み込みます。
新しいチェーンテンショナーは少し長い物が届きました。
スパークプラグも交換しました。
組み上がりました！！
初期設定をしてエンジンを始動してみると変な振動も無くなり、チェックランプの点灯も無くなりました。
※修理見積り・お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
株式会社 next
next import（ネクスト インポート）
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
昨日の続きです。
エンジンチェックランプが点灯し、テスター診断の結果「エルボーパイプの切れ」が見つかりました。
ここに亀裂が入るだけで、エンジンの調子が悪くなります。
続いて、ファンベルトを交換し・・・
フロントコントロールアームのブッシュを交換します。
大きく亀裂が入っている状態でした。
古いブッシュがすんなり取れてしまえば、交換は意外とスムーズに行えます。
左側も同様に交換しました。
車検のお問い合わせは下記までお願いします！！
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こんばんわ！
今日は、Ｅ４６のオイル漏れ修理を紹介します。
車検でご入庫頂いたＥ４６ですが、インテークマニホールドの下がオイルでベトベトになっていました。
プレッシャーコントロールバルブからオイルが出ていましたので部品交換を行います。
インテークマニホールドが外れました。
インテークマニホールドをひっくり返した画像です。
画像中央に写っているのがプレッシャーコントロールバルブです。
バルブ交換と同時に、ブリーザーパイプや・・・
オイルディップスティックにつながるエア抜きホースも交換しました。
明日はスロットル周りの修理の様子をＵｐしますね～
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こんばんわ！
昨日の続きです。
パワステポンプからラックにつながっているホースのシールリングから、パワステオイルが漏れていました。
冷却水の交換も行うので、サーモに繋がるラジエターのロアーホースを外して作業スペースを作りました。
シールリングを交換し、取付ボルトを規定値で締め付けます。
部品の交換後はパワステのエア抜きを行い、作業完了となりました。
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こんばんわ！
今日は、Ｅ８７のフロントクランクシール交換を紹介します。
車検でお預かりした車両ですが、前側のクランクシールからエンジンオイルが漏れていました。
シールの交換作業は、ラジエターの電動ファンを外して行います。
クランクプーリーを外すと、シールの周りに飛び散ったオイルが付いていました。
狭いのでシールの脱着は大変です！！
スクリュープラグからもオイルが滲んでいたので交換しました。
交換後は、漏れたオイルを清掃して作業完了となります。
明日はパワステのオイル漏れ修理を紹介します。
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