こんばんは！
今回は、X１のオイル漏れ修理をご紹介します。
突然ですが、皆さんはオイル交換をどのくらいん頻度でやっていますか?
大体の方は５０００キロ前後だと思います
僕もそうです
今回の車両はどのくらいしていないのか想像もつかないような状態でしたね 😯
オイルパンからのオイル漏れを修理する為オイルパンを外したのですが…
こんな状態でした
スラッジがびっしりです(汗)
レベルセンサーからも漏れていましたので
同時修理です！
いつも思いますが
どんな修理より一番オイル交換が重要だと思いますね！
漏れも防止できますし
エンジンも好調を維持できるので逆に安くつきますね♪
こんばんは
今週は真夏のような気温が続いてますね！
そうゆう時はやっぱりエアコンが必要になってきますが
エアコンフィルターを交換していないと臭かったり、風量が少なかったりしますね 😥
新旧比較です
本当は、毎年交換した方がいいですが
最低２年に１回はしたいですね
こんばんは！
今回も、ミニの定番の水漏れの修理をご紹介します。
サーモハウジングの部分からの水漏れです！
放っておくと水漏れでサビが出ちゃってました
もちろん綺麗に清掃しましたよ♪
それで、問題のサーモは…
サビサビですｗ
固着していたので冬は暖房があまり効かなかったと思います。
水漏れは、一番危険ですのでたまに冷却水の量をチェックすると
早く気づけるかもしれませんね！
こんばんは！
今回は、デフのオイル漏れ修理を実施しましたのでご紹介します♪
デフのサイドシールに滲みがありましたが
このくらいだと平気ですが
いずれやらないといけなくなるので実施しました！
デフを取っての作業です！
昔は車の下に潜ってお腹に乗っけてやってましたが
今はミッションジャッキがあるので楽ですねｗ
かなり重いですからねｗ
では、デフのサイドシールを交換します。
この右側の部分がシャフトになっております
シャフトを抜くと…
このシールにたどり着けます。
オイルシール等は基本的にまっすぐ入れないと漏れてしまうので
慎重に行います！
念のため両側やりましたので
再作業にはならないので安心ですね 😛
こんばんは！
以前ご紹介しているのですが、
ロアアームブッシュの交換について書きたいと思います♪
この状態ではもう付いていないと同じです！
左右ともですｗ
通常ボルトをつけてない状態でこのように斜めになり
取り付けるとき真っ直ぐにしながら入れないといけないのですが…
この車の場合まっすぐなんです！
上に上げると取り付けれる状態です
主な症状は、ブレーキ時のカックンカックンなるので
すぐにわかると思います。
これを変えると乗り心地が全然違うので
車が若返りますのし、タイヤの偏摩耗を防げるので
ダメな方はすぐに交換してください