こんばんわ！
nextです！！
今日はBMW６シリーズの水温センサー交換をupします。
画像の緑の部分がゴム（Ｏリング）で出来ていて
この部分が水を止める役割をするのですが
右の新品部品に比べると左の古い部品の方がゴムが痩せているのがわかると思います。
今回入庫の車両はここからジワジワ冷却水が漏れていたので交換となりました。
今回のセンサーは上から覗いて見える場所にあるので発見しやすかったのですが
リフトで上げて点検しないとわからない事も多いのでぜひnextへご連絡下さい！！
こんばんは！
今日は昨日に引き続き５シリーズのサスの交換をご紹介します♪
フロントはダウンサスの取り付けで大丈夫なんですが
リアはエアサスなので、コーディングでの作業です！
コンピューターで高さを調整していき丁度良いところまですることが出来ます。
例えば‥
ここまで下げたりｗ
これはこれでいいですが‥ｗ
ミリ単位で調整できますので良いですね♪
今回は、フロントのダウン量と同じく３センチ程落としました！
こんばんは！
今回は、カスタムですね♪
ただ、Ｅ６１のサスペンションはフロントがバネサスですが
後ろはエアサスなんです！！
以前、Ｆ０２のダウンサスではロワリングで出来ましたが
今回はコーディングでの対応です♪
リアは後日アップしますね！
いつもの如くバラバラにしちゃいます！
今回はアイバッハの物を使用しました！
あれ?
心霊写真かな?ｗ
バネを付け替えて終了ですね！
リアは後日アップします♪
こんばんは！
今回は、かなりマイナーな修理をやったのでご紹介します
下回りをぶつけてしまった車両でメンバーが曲がってしまったので交換となりました！
色々くぐっていますので外すのはかなり大変ですね 😥
スタビのステーが折損してます。
ミッションジャッキで下ろします！
新旧比較です！
配管等を付け替えてます。
こんなマイナーなこともやっておりますので
こんなことしたい等のご相談大歓迎ですのでお気軽にお問い合わせください♪
こんばんは！
今回は、６シリーズのテンションロッドの交換をご紹介します。
BMWの３シリーズの足回りはE４６とE９０で大分足廻りの作りが違います。
Ｅ４６の場合後ろの方にコントロールアームブッシュと呼ばれているものが同じような役割ですが
Ｅ９０の場合前側にテンションロッドという形でついてます。
Ｅ６３やＥ６０も同じような作りです！
ですが、５シリーズや６シリーズは車重が重くこの部品にかなり負担がかかる為
劣化が早いです。
入庫すると大体のお車がこのようになっています。
ゴムの部分に亀裂が入っているのがわかると思います。
流石に分裂しているのは見たことないですが
恐らく放っておくとなりますね 🙁
乗り心地改善したい方はぜひオススメですね♪