こんばんわ！
昨日の続きです。
タイミングチェーン、ガイド、チェーンテンショナー等を取付けました。
クランクを２回転させ、バルブタイミングのチェックを行いました。
バルブタイミングは全く問題ありませんでしたので、スパークプラグを取付けます。
明日は、タービン等の補機類を取付けます！！
※修理見積り・お問い合わせの際は、車検証をお手元にご用意の上ご連絡ください。
工賃表はこちら
〒344-0042 埼玉県春日部市増戸832-1
TEL 048-760-0500048-760-0500 FAX 048-760-0501
こんばんわ！
前回の続きです。
バルブの取付が終わりました。
ロッカーアームやカムの取付が完了しました。
インテークマニホールドの中を洗浄しました。
スロットルも結構汚れていました。
フロントクランクシールも交換しました。
次回に続く・・・
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こんばんわ！
昨日の続きです。
タイミングチェーン、チェーンガイドを外しました。
チェーンガイドに割れが見つかりましたので、こちらも交換します。
ヘッドを外した画像です。
１番シリンダーが他のシリンダーに比べて汚れがひどい状態でした。
エキゾーストとインテークのバルブです。
スラッジの蓄積が多いので、清掃が大変です！！
次回に続く！！！
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こんばんわ！
今日は、Ｒ５６のバルブシール交換を紹介します。
マフラーから白煙が出ている状態でした。
ヘッドのオーバーホールを行いますので、ヘッドに付いている補機類を外していきます。
バキュームポンプ、ハイプレッシャーポンプ、サーモケース、タービン、インマニを外しました。
目視で分かるほど、インテークカムシャフトにずれがありました。
次回に続く・・・
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こんばんわ！
今日は、Ｆ４５のエンジンマウント交換を紹介します。
点検時に、エンジンマウントの辺りから油が飛び散ったような跡が見つかりました。
よく見ると、ゴム部分が切れています。
拡大します。
完全に切れていました！！
この状態ではエンジンの振動を抑える事が出来ませんので、マウント交換を行います。
このエンジンマウントを交換する場合は、エンジンを支えないとエンジンが落ちてしまうので注意が必要です。
交換後はエンジンの振れが収まり、シフト操作した時の振動が運転席まで伝わって来ることが無くなりました。
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