こんばんは
今回は、珍しくBMWではなくアウディのＡ４です♪
実際ちょくちょく他のメーカーの入庫もありますが
BMW専門店なので基本的にはBMWを載せてます！
本題ですが、ラックから大量のオイルが漏れてましたので
ラックの中古部品での対応ですね
交換なので当然外さないといけないのですが
この車体でFFベースの四駆なのでかなり狭いです
エンジンルームですね
かなり詰まってますね
今回はこっちからラックを抜きました
ここに入ってました
ちなみにこの車両は追加でドライブシャフトブーツも切れていたので交換しました
今回のように中古品での修理でお安く直すことも可能ですので
お気軽にお問い合わせください！
こんばんは
今回は、７シリーズのオイル漏れについて書きたいとおもいます
オイル漏れの箇所はオイルパン、フロントカバー、タペットカバーのパッキンです
オイルパンについてはいつもの感じですｗ
フロントカバー、タペットカバーの交換は７シリーズだと
周りのものはほぼ全部外す感じです
フロントカバーとタペットの合わせの部分から大量にもれていますね
こう見ると７シリーズの工賃が高いのも納得ですね
こんばんわ
今回は、E４６の前期のオイル漏れの修理ですね
エレメントケースからのオイル漏れの修理ですが
前期型はエアクリ、ダイナモ、ベルト、パワステタンクをよけないと取れません！
これ位ばらすとストレス無く外せます
この型は紙のパッキンですのでゴムの物よりも接着面には気を使わなければいけませんね
オイルがかなり溜まってましたね
紙パッキンがパキパキ割れて取れませんね…
これじゃ漏れますね
こんばんは
今回は、お客様のご依頼で並行車のＸ３のイカリングの取り付けです
まず、ヘッドライトを外さなければ話にならないので外しちゃいます！
バンパー取らなくても外せました♪
次に殻割と言われるヘッドライトのカバーを外すのですが
これは慎重にやらないと破損してしまいますので細心の注意を払ってやります
それから取り付けなのですが、
米並行なんでスモールから電源を取るとウィンカーを出すと点滅してしまいます
なんだかんだ試行錯誤で付きました♪
こんな感じでかっこよくなりました！
やっぱりBMWはイカリングが似合いますね♪
こんばんは
今回は以前トピックスの方に予告していたフィアットの５００のタイミングベルトの交換について書きたいと思います！
フィアットは４万キロごとに交換になっているのですが
６万キロでの実施です♪
さすがイタ車ですね
相変わらずシャレオツですね
街中走れば目立ちますね
と言っても派手すぎないですよね
脱線しましたがタイミングベルトですが何だか懐かしいですね
僕が整備士になった時はもう国産も外車もほとんどチェーンでしたので…ｗ
エンジンマウントを外しての作業なのでエンジンを抑えての作業です！
カバーを外すと交換できますね♪
今回はベルトもヒビが入っていて
更にベルトが伸びて微妙にタイミングが狂っていたのかわかりませんが
交換がかなり調子がよくなりました
ウォーターポンプは交換後があったので省略です